Porsche 911 GT3R Asian Carrera Cup 2004 #2 Scott Miau

過往的文章好像沒介紹過GT3 Cup

這次順道介紹一下

保時捷Carrera 盃及”911 GT3 Cup” 跑車

一般而言，國際賽車可分為方程式賽車，以及房車賽事兩種，德國保時捷公司所出廠的賽車，以房車型賽車為主，而法拉利公司所出廠的賽車則以知名的方程式賽車為主。1990年保時捷公司在德國創辦Carrera Cup賽車，被譽為國際單一型號GT賽事中水準最高的一項。

Carrera Cup主要是使用911 GT3的戰車，六汽缸，3600cc引擎，輸出功率最高可達390匹馬力。在保時捷Carrera盃的「單一型號」概念下，賽車只容許作最低程度的改裝 (車身、引擎、避震等部份不得改裝)，確保賽事的勝負關鍵取決於車手的技術、天賦、經驗等各方面的結合。

在德國的房車大賽中，Carrera 盃是車速最快的比賽，過去在德、法、日舉行，近年來亞洲、澳洲、英國也加入了Carrera 盃的大家庭，保時捷Carrera盃的成立，被視為亞洲職業賽車運動發展的一個重要里程碑。著名的香港賽車手關兆昌，也是保時捷盃Carrera亞洲盃車手之一。

這次要介紹給大家的是代表宇達電通出賽的車手 – 苗華斌(Scott Miau)，以及他的911 GT3賽車

宇達電通

宇達電通成立於2004年，據點分布於台灣、美國、歐洲等地，預見行動生活以及行動商務是未來生活的主流，宇達致力於發展實踐行動生活動的各種裝置，主要生產及銷售Mio DigiWalker品牌的移動通訊裝置的產品，如智慧型手機、口袋型電腦、以及掌上型無線衛星導航系統

PICCA車手“苗華斌”小檔案

圖片出處：AUTONET Mobile News

苗華斌出生於一九七一年，日本早稻田大學企管碩士，目前任職於神達電腦總管理處，自大學時代便開始駕駛重型機車，逐漸延伸到對專業賽車的興趣。2003年九月第一次出賽，參加TFOS (Taiwan Festival of Speed) 所舉辦的「超級勁跑」賽車，於同年12月拿下A組亞軍，引發了進軍國際賽車領域的想法，2004年5月，第一次參加國際賽車比賽，在馬來西亞的雪邦國際賽車場地，一舉拿下第三、四、五回合的業餘組前三名，對苗華斌的業餘賽車活動，產生莫大的鼓舞。苗華斌表示：選擇房車型賽車參加比賽，因為模仿街車，是最安全，也最能發揮技術能力的一種比賽，它不僅與日常生活的車款外型類似，又能夠表現出「馬路不飆車，賽道真英雄」的氣度及精神。由宇達電通所贊助參加的2004年保時捷亞洲盃上海賽事勇奪第三名，再創佳績。

2004年9月24日至9月26日舉辦的中國上海國際賽車比賽，除了F1方程式賽車是大家矚目的焦點之外，其中房車比賽等級最高，速度最快的保時捷亞洲盃(Porsche Infineon Carrera Cup Asia – PICCA)表現同樣亮麗，宇達電通派出的賽車手苗華斌，在9月26日激烈的決賽奪得保時捷亞洲盃上海賽事第三名，宇達電通第一次贊助賽車選手比賽就能有出色的表現，令人感到欣慰，這也是苗華斌賽車手參加當年比賽中成果最亮眼的一次。

該場比賽的場地為「上海一級方程式」賽車場，場地刻意設計成”上”字型的跑道，其中包含了2個360度的彎道，增加了比賽困難度，而保時捷比賽時間選擇在11點到12點15分的黃金時段，更有來自全球19位好手包含苗華斌出賽，其中不乏十年以上賽車經驗的好手，顯示比賽受重視及激烈程度不亞於F1大賽。苗華斌在比賽的12圈賽程中，成績最快的一圈只花了2分11秒，也依此成績奪得了保時捷亞洲盃上海賽事業餘賽第三名，能在比賽環境困難，對手實力堅強的環境下奪得第三名，實在不容易。第一名為來自台灣的陳文閣、第二名為來自香港的馬清揚。

首度在上海舉辦的國際賽車比賽，總共湧入了15萬人潮入場觀看，吸引了超過200家國際媒體入場報導，引發了一場全球「賽車熱潮」，同樣的，國內的媒體報導迴響也很大，顯示出華人市場對賽車比賽接受度已漸漸提高，也扭轉了一般人對賽車的印象，重新定位了賽車熱情活力、積極進取的形象。宇達電通遇見了賽車的接受度將會成為年輕人新運動主流，因此選擇贊助保時捷賽車手方式，搭F1方程式賽車的便車，宣傳Mio品牌。在宇達電通贊助賽車手苗華斌的賽程中，特別安排了賽車女郎組成Mio啦啦隊，也是會場中唯一有啦啦隊的保時捷賽車手，特別的醒目，引起了現場國際媒體的關注及報導，加上苗華斌在比賽中奪得佳績，在在都幫Mio品牌形象做了最佳的代言及絕佳的曝光，將Mio品牌所訴求的「年輕、創新、活力」成功的傳達出去。

賽車手苗華斌表示：「一般業餘車手要尋求企業贊助非常不容易，感謝宇達電通贊助參加本次活動，給予我心理上及生理上的穩定有很大的幫助，也是我能夠在這次本次賽程中，突破以往的成績拿到第三名的原因之一。能夠有機會宣傳及代表Mio形象，本人深感與有榮焉!」

宇達電通總經理王聖表示：「宇達電通為苗華斌車手傳來好成績感到非常高興。車子與我們目前主力的衛星導航系統有百分之百的關聯，透過贊助全球矚目的國際級賽車活動，不僅表達我們對於年輕人積極創新、勇於突破的鼓勵，更是為Mio品牌做了非常好的一次國際形象宣傳! 這次的贊助活動不僅是車手本身的成功，對品牌推廣上的重要里程碑! 因此未來我們會持續以支持國際性運動方式推廣Mio品牌! 」

經過一整年11回合的比賽，征戰了4個國家6個地方，宇達電通所贊助的 Mio車手苗華斌，以黑馬之姿，初試啼聲勇奪亞洲區2004年保時捷亞洲盃大賽 (Porsche Infineon Carrera Cup Asia 2004, PICCA)年度B組季軍，表現亮眼的苗華斌更獲得了「年度新人獎」(PICCA Rookie Of Year)，這對首度推派車手參加國際賽事的宇達電通來說，可說是一次空前成功的運動行銷。

Mio賽車手保時捷亞洲盃年度賽事整理
2004年時捷亞洲盃才首度為業餘車手設立B組比賽，該組比賽的戰況之激烈不亞於專業級競賽。苗華斌自2004年三月的馬來西亞雪邦站(Sepang)的第三回合中才首度加入保時捷亞洲盃比賽，馬來西亞3月熾熱的天氣成為車手最大的考驗，比賽中途多輛賽車擠成一團，因而退出比賽，而苗華斌仍以穩健的技術跑完全程。

第四及五回合在泰國貝拿國際賽車場舉行(Bira)，苗華斌持續以穩健的技術，駕馭保時捷911 GT3 Cup戰車，排名在第四及第五名之間，蓄勢待發。在北京站的比賽是苗華斌嶄露頭角的關鍵，第六回合首度拿下北京站B組第三名，苗華斌越漸入佳境。

9月上海首度舉辦國際性賽車比賽，宇達電通正式推派苗華斌代表Mio出賽，苗華斌在宇達電通的支持及Mio賽車女郎的助陣下，再度奪下上海站第三名成績。接下來保時捷亞洲盃開到了韓國太白(Taebaek)，第十回合苗華斌再拿下韓國站第三名成績。

最後決戰來到了澳門，澳門一戰並加入於第51屆澳門格蘭披治大賽的精采賽事中，受到全球賽車迷的高度注目。苗華斌首度於澳門參賽，即以2分41秒刷新B組紀錄，並在保時捷亞洲盃冠軍晚宴中，抱走「年度新人獎」以及B組「年度季軍」。

Mio賽車手苗華斌表示：「保時捷亞洲盃比賽全年四處征戰，要在不同的氣候、車道下完成全年度的比賽，對業餘車手來說無疑是項嚴峻的考驗，2004整年度的賽事對我的技術及經驗上有顯著的幫助，尤其是下半年獲得了宇達電通的支持，更背負了Mio品牌形象宣傳任務，賽事及品牌形象兼顧，對我來說有絕大的意義。」

宇達電通總經理王聖?表示：「2004下半年開始贊助企業代表參加保時捷亞洲盃比賽，四處征戰的比賽，所到之處都造成當地及國際媒體的一股風潮，媒體報導的涵蓋度相當廣泛，尤其是Mio賽車手屢傳佳績，對於Mio的品牌宣傳效益更大，許多國家的經銷商也紛紛要求Mio賽車手可以到當地參加比賽，表示宇達以運動行銷推廣品牌形象的策略成功! 展望2005年，兼負品牌宣傳任務的Mio賽車手，隨著Mio出貨量持續攀升，能夠將Mio品牌形象帶到更多的國家。」